4月29日报道 彭博社克日报道称，各大汽车制造商尚未解决由于疫情而关闭工厂、全球芯片欠缺等严肃问题，现在又不得不应对供应链中另一个令人头疼的难题——橡胶供应正濒临枯竭。

　　现在，差别行业的大大都企业都在千方百计战胜供应欠缺的难题，但也没有哪个行业比汽车业遭受的攻击更大——半导体；丫贾率僖诿涝痹谑杖“蒸发”，许多汽车工厂关门歇业，从橡胶到金属、塑料……种种质料越来越难以稳固地获取。许多美国汽车厂商被迫在市场供应进一步急急之前，争先恐后地争取货源、囤积质料。

　　报道称，由于供应链一连动荡，恒久以来为节约本钱而“精准投产”的汽车行业，现在却面临着无邪性的限制。即便美国1.9万亿美元的经济刺激妄想可能会促使消耗者需求激增，橡胶欠缺仍有可能扰乱汽车行业。并且解决这个问题特殊难题，由于橡胶树要花7年才华成熟，一旦供应泛起缺口，“填补真空”殊为不易。

　　美国最大的企业重组咨询公司Conway Mackenzie的汽车研究小组认真人史蒂夫·怀博说：“眼下的一幕，就似乎疫情刚最先时泛起的‘抢购卫生纸’风潮。只要企业现在还能搞到塑料或橡胶，他们往往会超量订购，由于谁也不知道何时才华买到下一批货。”

　　包括福特、Stellantis NV(菲亚特-克莱斯勒与漂后雪铁龙合并后建设的天下第4大汽车集团)在内的汽车制造商体现，他们正在监控、评估橡胶(供应)状态，到现在为止，对其还没有什么影响。通用汽车也说自己不担心橡胶供应。

　　但并非所有人都这样乐观。天下最大的轮胎制造商之一法国米其林(Michelin)已最先通过航空货运来解决口岸拥堵、海运延迟的问题。专学生产用于越野、农业、运输等特种车辆轮胎的Carlstar集团的全球采购司理盖里·博希则说，“所有人都在提醒和忠言我——抓紧时间入口质料(自然橡胶)。”

　　别的，总部设在马来西亚吉隆坡的自然橡胶生产国协会(ANRPC)在今年1月出炉的一份报告中称，只管受到疫情影响，但2020年中国的橡胶采购量仍与上一年靠近，而美国的入口量锐减了16%。

　　报道还称，现在，自然橡胶的运输成了贫困。由于运输难题、运费提高，今年2月份自然橡胶的国际市场价急剧上涨，创下近4年来的新高——每公斤2美元。橡胶企业Halcyon Agri集团的前CEO罗伯特·迈耶甚至展望，未来5年自然橡胶的价钱会涨至每公斤5美元。

　　据悉，自然橡胶是在越南、泰国这样温暖湿润的国家里，从外地橡胶树的乳白色汁液中爆发的。虽然石油衍生的氯丁橡胶可以(替换自然橡胶)来制造许多产品，但自然橡胶关于生产手套和包装胶带仍是不可或缺的——尤其是在疫情时代，这两种产品的需求一连增添。而作为制造轮胎以及引擎盖下组件的要害质料，自然橡胶与汽车行业的关系比其他任何行业都更为细密。

　　橡胶主要由疏散的小农生产，因此当需求转变、价钱波动或供应链泛起问题时，生产者很难迅速调解应对。作为全球最大的橡胶生产和出口国，泰国此前一直在苦苦挣扎，由于橡胶价钱一连下跌，迫使农民砍掉了不少橡胶树。

　　“直到去年下半年，橡胶供应问题才最先影响美国市场。”Simko North America的老板惠特尼·卢克特说，她的公司是全美3大自然橡胶分销商之一；萏啬峄怪赋，中国正通过从越南入口来增添橡胶储备。